一個雙"布"之旅 -- 布拉格與布達佩斯

曾到過不少歐洲國家， 我的朋友總說︰「歐洲地方、建築物、房屋、教堂和博物館 都是大同小異，無須去完又去」。發出這些言論的朋友可能沒細看當地資料和歷史，再加上誤解，其實只要用心看看，便會領悟箇中旅遊樂趣。

今趟雙布之旅 ，就讓我好好跟大家分享 【布拉格與布達佩斯】，查理斯橋是布拉格出名的地標，也是我到訪的重點，友人告知我，這裡充滿浪漫及文化色彩。可是，在我眼中看到處處商業味重， 此乃社會進步的同時，也帶出文化藝術被吞噬。雖然，這兩個國家不再是社會主義國家，可是在布拉格前往布達佩斯的途中，必須經過斯洛伐克，在這時候卻發生了年青美國流浪者遇上查票員，原因他只有一張歐洲火車証，他認為一張火車証便可橫掃歐洲(西歐與東歐)，並非如此，斯洛伐克的一段要補錢，(難聽一點是收買路錢)。美國仔當然不肯就範，一來他沒錢，二來他買票的時候沒有講明要補錢，錯不在自己。經過擾攘，最後出動警察請他下車。當我看見他的無助、無錢、失望和語言不通，頓時產生同情之心，因為在車程中，

他與我們交談、玩紙牌，還給他吃雞蛋、麵包和薯片，大家說說笑笑，想不到短暫的歡樂，換來了無奈的沉默。

一段小插曲過後，我們繼續行程，雙子城︰布達和佩斯。 主要景點集中於布達，一道鏈橋把雙城貫穿了， 任何時段只要走在兩岸，都能拍出不同氣氛的相片，由其日落美景，非筆墨難以形容。

匈牙利布達佩斯有很多溫泉，它的建築美輪美奐，據說有療效作用， 所以每日很多長者前往，我們也到溫泉區

光顧且嘗嘗按摩師純熟的手勢和技術，在柔和的燈光與悠揚的音樂中，身體的疲憊也隨著這舒適的享受，一掃而空。

陶子手記

約旦 - 人物風情

短短八天的行程，發覺中東人比西方或亞洲人主動得多，燦爛的笑容，友善的目光，跟一個禮貌招呼，使兩個香港 女子感到窩心。

星期五和六，約旦人一家大小駕車入Aqaba，他們帶帳篷、牀墊、食物和小型石油氣罐，歡樂地一起渡假日，約旦人很注重一家團聚，家庭觀念比中國人還重，在沙灘，看見他們的和睦、團結、齊心、彼此的愛護和關懷，不似中國人那種各家自掃的冷漠和自私！

我兩在沙灘行走主要想看看他們在做甚麼，吃甚麼等，他們不單沒有用奇異的目光看我兩，反而邀請我們一起進食，把咖啡或茶奉上。我們飲完一杯又一杯，覺得有點不好意思，但他們不認為我兩在白吃白飲，與我兩拍照留念，更互相交換了電郵。

旅行除了使我拍下美麗的照片，美味的食物，更讓我明白每個地方的風土人情，生活習慣，宗教信仰，他們對國家、民族和家庭，那份優越感、使命感和責任感，使我感到中國人要真正富強必須要有中東人的團結精神。

約旦 - 人物風情之交通篇

旅行隨了看風景、地標、博物館外，食物和特別手信....等，

如果能結識當地人民，對於整個行程確實增添趣味。

天未亮，只有一輪明月

和幾個工作人員陪伴我倆在等候巴士前往市中心，天寒

地凍，冷風撲面，買票員和巴士司機問我們是否需要飲咖啡

(請我們飲)，我們可能未醒又或是時差，便推卻了。

但他們不停跟我們聊天，

這情況當然是醒過來，在未知他們因何這般熱情之前，

作為一個精叻邊的香港人，必定武裝自己。經過數十分鐘的

交談後，便感到他們原來是善意，在巴士未到之前與我們

拍照，從這一個早上約旦之旅便展開序幕了！

約旦的旅遊點分佈很廣，交通不便，除了自駕遊，最方便是搭

的士，約旦有兩類的士，白色的士睇咪錶，多數是本地人乘搭，

黃色的士可以講價和包一天遊，司機大多識英文，車身比較清潔。

這個行程我只搭過兩次巴士，其餘是坐的士，對我來說十分奢侈！

雖然約旦市內的巴士不多，但也有類似香港的小巴隨便上落客，

而遊客的收費當然是貴一點..! 長途巴士在天未亮之時(即五六點便

要到達巴士站)，否則，趕不上要等下一班或明天請早。

長途巴士很寬敞和清潔，且保安非常嚴密，車票印上姓名、國籍、

座位編號和印章，行李倉位置也蓋上封條，

到達目的地才打開。隨了巴士司機外，還有一名美女助手，

她負責招呼乘客，隨時奉上咖啡、紅茶或三文治等，

而每個座位前有小型電視，好像飛機的商務客位，有機會自由行

一定要嘗試坐巴士。

這次乘坐的士佔了很大的支出，話雖如此，卻認識一位以色列人司機，

他介紹有關約旦人、以色人和其他阿拉伯人的風俗習慣，信仰、服裝

飲食和風景...等。是他使我們認識中東國家，是他把中東的面紗給我們

打開，中東再不神秘，中東再不落伍，是文明、是友愛、是和平。

約旦

我熱愛旅遊，但不是每個國家都想前去，也不一定是熱門之地。
【約旦】地處中東，北面是叙利亞，東面伊拉克，東南面有沙地
阿拉伯，而西面臨以色列和巴勒斯坦。在這地勢下，約旦給人的感
覺是不安全，非常危險，因為甚麼 惡軸心和常常打仗的國家包圍
著她，故此，並非理想的旅遊點。
可是，這次旅行我卻偏選中【她】。使我喜出望外的是約旦原來
相當和平，人民表現好客熱情，十分友善，他們健談且易溝通。
至於風景方面，真使我目不瑕給，為我整個旅程增添無限樂趣。

超浮力的死海暢泳，宏偉絢麗的佩特拉古城，渡假勝地亞喀巴的紅海，
飽覽色彩艷麗的珊瑚，還有繁忙熱鬧的安曼。到處突顯約旦古國之特色。
我以往的行程都是來去匆匆，有如蜻蜓點水，但這次的旅程，卻給予我
悠閒舒適，特別在亞喀巴(Aqaba)，酒店的大露台面對著紅海，
早上先到紅海暢泳，然後反回酒店的泳池接摩，又或是坐在池畔
曬曬日光浴，再加一杯凍飲，真是人生一樂也...。
然而佩特拉古城，被列為古文明世界第八大奇蹟，
絢麗而宏偉的卡茲尼寶庫(Al-Khazneh)，巨大的石刻在晨光的照耀下，
更顯氣派。這裡帶給我不同的景緻，想想古人在沒有機械幫助下，
能鑿出奇偉的古蹟，使人嘖嘖稱奇。然而，古城是這次行程的重點，
就算要攀高爬下我也在所不計，因為這一切是樂趣的源頭。

我在約旦渡過了九天，每日陽光充沛，藍藍的天空，晚上皓月繁星，
"約旦"----多謝妳，給我一個愉快難忘的旅程。
陶子手記

籌備新旅程

今年第二次出擊，地點是約旦，

對於我來說她是神秘，因為中東地方始終未曾以自由

行到訪過，心裡確實是緊張，但也是一種挑戰，我很

樂意接受這個任務且征服這地方。

中東常被人誤會，戰亂、治安差、游擊隊和恐怖份子

等。據我在書、討論區和自己的理解下，約旦會是一

個不錯的旅遊地方。她的歷史長遠，古蹟處處，黃沙

大漠等。在聖經上很早已提約旦這名字，還有其他景

點，在舊約和新約也常出現，因此，我必須到此一遊

並體會昔日神的子民曾到過的地方，藉此洗滌心靈！

教育與保育

香港人比較羊群心態，只要電台報章稍為報導，人們便

急不及待一窩蜂地前往景點作觀光旅遊。這種怕執輸的情

況，每每造成嚴重的破壞，其破壞力驚人，恐怕修復困難！

身為一位生態導賞員來說，對於遊人既且愛，又且恨。

有時候，自己常問一個問題，中國人(中港)的公民教育為

何這樣差？按常理一代應該好過一代，新一代(80‧90以後)的

教育比以前更好，可是，我發現一件事情，就是現代的父母對於

他們的學業緊過他們的品行，例如在地鐵車廂裡大叫、在扶手柱
上跳來跳去、用腳踏上坐位.....等。他們的放縱帶到大自然去，

眼見他們在攀緣植物上盪鞦韆，單槓和踐踏，

又危險地攀上樹、塗鴉岩石、連根拔起植物拿回家種植.......，其例子

多不勝數，成人(父母)和小孩就是這樣親子吧！

然而保育人仕常常大呼小叫，說政府保育不力。不錯政府要有責任，

但市民也要有承擔。作為家長對於公物和大自然要尊重，要身體力行，

以身作側教育自己的兒女，珍惜公物，學懂愛護大自然，不單對人，

甚至所有生物、動物、植物和死物，都要尊重。只有良好的教育，
保育自然悠然而生。

香港- 名勝? 古蹟?

香港的名勝古蹟確實不少，位於九龍半島，有一個又長又尖的

沙灘，她就是【尖沙咀】。在明朝已經有記載，因為尖沙咀面

對著(維多利亞港)，東有鯉魚門，西有汲水門，其西南有大嶼山，

四面群山環抱，波平浪靜，港闊水深，往來船隻必經此處，

由此可見尖沙咀自古至今對貿易和運輸的重要。

第二次鴉片戰爭後，更是兵家必爭之地，清廷戰敗，於北京

條約中，把界限街以南的九龍半島割讓給英國，英軍以尖沙咀

作為軍事中心。

今日的尖沙咀是旅遊、購物、飲食及娛樂的熱點，名勝被名店取締，

古蹟被翻新，地標再不是鐘樓或五支旗竿，到處繁華熱鬧，有誰會

想到尖沙咀曾經是軍事重地﹖不如讓我跟大家分享尖沙咀的歷史文

化古蹟吧。

【九龍公園】前身是威菲路軍營(Whitfield Barracks)，

俗稱摩囖兵房，由1892至1967年正式關閉，在1970年才改為九龍公園，

當中有四座軍營於1910年興建，現址為(1)衛生教育及資源中心，

(2)香港歷史博物館藏品庫，(3)香港文物探知館及(4)歷奇公園。

英國佔領香港和九龍半島後，為加強防禦能力，選擇了尖沙咀成為軍營。

可是今天的九龍公園以成為市民觀鳥賞花，強健身心的消閒地方。

雖然軍營已經沒有，但威菲路軍營入口及護牆至今仍存在，護牆上仍可見

昔日留下的射擊孔，大家不妨細心探索昔日的古蹟吧！

【古物古蹟辦事處】前身是九龍英童學校，

於1900年創建，1991年被列為法定古蹟，是本港碩果僅存最古舊的英童

學校，屬香港早期維多利亞殖民地式建築。前英童學校經修復後，

現在成為古物古蹟辦事處，而辦事處並不開放予市民或旅客參觀，

故不能親身感受這所百年歷史的老校。

古物古蹟辦事處旁，有所聖公會聖安得烈教堂，

這座教堂於1906年建成，主樓呈十字型，右邊有座鐘樓，

屬兩層高的歌德式建築物。英國的國教是基督教，而聖安得烈堂的選址位於

尖沙咀中心地帶，足以見當時英政府對於宗教信仰的重視。

【前九廣鐵路】和【前水警總部】，這兩部分相當重要，她們的遷拆，正正告訴

我們歷史的過去， 而舖天蓋地的建設帶來廿一世紀的新時代！

【九龍火車總站】於1916年落成，而1921年鐘樓開

始運作，從此以後，鐘樓便成為火車站的標記。1975年位於尖沙咀的九龍

火車站遷往紅磡，在1978年火車站拆卸，只剩下孤單隻影的鐘樓。

今日鐘樓依舊，可昔四週已經面目全非，遊人在鐘樓前拍照的時候，

夠竟鐘樓背後的一段歷史故事，知道有幾多人呢？

政府常說要活化古蹟文物，為何一小段九龍火車站與鐘樓簡介也沒有！

對歷史重視程度真可想而知。

【前水警總部】建於1884年，於1994年被列為

法定古蹟。水警總部的報時塔為鄰近海域船隻服務，故推斷當時的

水警總部位置靠近沿海。而總部的報時塔已於1907年停用。

然而，今天的水警總部以改建成高級品牌商場，雖有一間小型博物館，

介紹昔日水警總部的事物，這算是保留或是懷緬，如此大興土木

把整個水警總部更新，就叫做古蹟保育，真使人慨嘆！

英國 - 伊斯特堡

美侖美奐大教堂、出名地標和佳餚美食，

到歐洲旅行這一切好像是必然。無可否認，當你拿著這些

相片跟人分享，你可能有種優越感，其實是虛榮心作祟。

這次英國之旅我選擇了大自然，千里迢迢乘一個半小時火車，

坐巴士再步行一小時的路程，

看的是一大片白色的斷崖(Beachy Head)，延連不斷的斷崖

另人眼界大開，雖然天陰有雨，海浪聲、風聲和遠處

一片綠油油的草地，給予我視聽享受，這個不經雕琢的

自然風光，實在妙不可言，在巨大的斷崖下真覺得自己如斯渺小，

心底裡怎能不讚嘆創物主奇妙作為呢！

如何前往伊斯特堡︰

1. 從Victor站乘火車站到Eastbourne站下車

2. 乘坐12 或13號巴士往Seven Sisters

3. 在Seven Sisters郊野公園行約45分鐘便到Beachy Head

愛丁堡 -- 小記

蘇格蘭的首府愛丁堡，意思是【建在斜坡上的要塞】。

於6世紀建成，市內古蹟處處，街道由石屋與石板路組合而成，
在這個城市仍保留存著濃厚中世紀的風情。

主要旅遊點分別在【新城區】和【舊城區】，而兩個城區
有不同的特色和不同的歷史面貌。
愛丁堡於1995年獲聯合國教科文組織列為世界遺產，因此，

是個值得旅遊的好地方。

一年一度歐洲之旅，首站是愛丁堡，在這裡住了三天，

老天爺每天都板著瞼，陰暗、灰白、和微雨，
總教人心裡有點悶納，提不起勁！

雖然有些不高興，老脾氣正想發作，但是回心一想，很多事情不是必然，

有機會旅行已事人生一樂事，天氣好，故然是錦上添花，

而天陰總好比狂風暴雨或雷電交加，所以，凡事知足，

人就會開朗。

地質公園之馬屎洲

一個炎熱的星期日，也是一年中最酷熱的一天，
由三門仔進發，走上八十至一百米的山坡，一條
連島沙洲貫穿著鹽田仔與馬屎洲，途中經過一片墓地，
感覺有點陰深，並不好受。她被譬為地質公園 (Geopark)，

卻佈滿著垃圾和壕殼，真是地如其名 -- 馬屎洲。

在三十幾度高溫下走這條沿途沒有樹遮蔭的路，相當辛苦，
汗水不停滴下來，好像關不住的水喉，長滴長有....！！

其實中學時也曾到馬屎洲進行地質考察，在記憶中環境不是這

般惡劣，可惜，四周環境不斷變。幸然，礁石卻仡立不倒。

馬屎洲的岩石雖不是最古老的石，但島上的沉積岩屬香港第二

古老的岩層，有兩億八千萬年歷史。而馬屎洲自然教育徑全長1.5公里，

沿途有展示牌圖文並茂，解說一帶的沉積岩(Sedimentary Rock)、

變質岩(Metamorphic Rock)、海蝕平台(Abrasion Platform)

和褶曲(Folds)等地貌地質。這裡的岩層含有大量化石，

或溶入石英脈的礦石。所以，遊覽時不妨留意岩石的表面紋理，

便會發現岩石很多有趣的特質。

既然，馬屎洲以成為地質公園的一部份，從今開始，大家對岩石多加保育，

不要於岩石上塗鴉，也不要隨便取回家種花或放在魚江做裝飾，一切生態的

源頭由岩石開始，請對岩石尊重點吧。

如何前往︰ 於大埔火車站下車，再乘搭綠色小巴往三門仔總站下車

沿途有指示牌，進入鹽田仔和馬屎洲。

溫馨提示： 1. 可預先取快艇(水上的士)的聯絡電話，當行畢全程，又不想走

回頭路，這是最好回程的方法。 2. 留意潮水漲退才進行馬屎洲地質考察

再生能源？？

香港政府與中電靜悄悄地擕手合作， 在香港市民毫不知情
之下推出風力發電再生能源，這個名稱何其偉大！風力發電
的位置於清水灣以東，在火石洲與東果群島之間，而67枝高過
東果群島的風力發電竿，像一支支大柱落入大海中，名義上是
環保，實際上是大話連篇。
一；政府沒有公開諮詢香港市民，諮詢期亦太短與傖促。
二；環境評估並沒有考慮到保育、環境、經濟及健康等問題。
西貢稱為【香港後花園】，原因那裡環境天然沒有污染，一望
無際的海洋，沒有高樓大廈的阻隔，只有一兩個小島的點綴。
如加入這些風柱只是有礙觀瞻，大剎
風景。 然而，火石洲、破邊洲、東果群島與糧船灣一帶被列為地質
公園，地質學會更有意將她們申請為文化遺產，如果真的興建風力
發電，恐怕地質公園的申報遭遇挫折，更加談不上文化遺產。
政府希望發展生態旅遊，卻常常好心造壞事，不懂何謂生態？
生態是不加人工雕琢、不刻意型造一些地標、只崇上大自然自己
的設計。只要政府不再官商勾結，私雙授受，罔顧公眾利益，我相信
香港的市民已經感激不盡﹗

圖1︰香港地貌岩石保育協會

古蹟文物(一) --- 魯班廟

每一個行業總有一位代表人物，而為了紀念這些偉人，人們多數會
建立機構、基金會和學校等，甚至跨張一點建廟宇來供奉，這是中
國人的特色，往往把事情神化。




魯班是中國建築界的宗師，原名公輸般，春秋戰國時代魯國人
(即今之山東省)，據說生於公元前五○七年。每年農曆
六月十三日是魯班先師誕，而位於西環青蓮臺的魯班先師廟，
是香港唯一供奉魯班先師的廟宇，於一八八四年由當時香港
三行的同業人士集資興建。
廟宇屬兩進式建築物，護牆有大量雕刻塑像、浮雕及壁畫，
還有在光緒年間鑄造的銅鐘。 廟宇的香火並不鼎盛，而古廟業權
多次易手，最終於一九二一年由廣悅堂廟宇管理公司接管。

三行俗稱裝修工人，三行主要是泥水工、木工和油漆工，
在春秋戰國時代沒有水電， 所以水工和電工不算是三行。
西方有個達芬奇，中國也有魯班師傅，傳說中他發明了很多東西；
雲梯、 滑翔機、鋸子、墨斗、鉤強和曲尺等。

香港這個小小的地方，竟然有一所百幾年歷史的古廟在鬧市之中，
位處旺中帶靜的魯班先師總好比在春秋戰國的時代樂得清靜呢！


如何前往古廟︰巴士5，5X，10，101，104，113(見西環街坊會)
卑路乍街下車，於李寶龍路搭級而上，或於薄扶林道學士臺沿路向下。
(有指示牌)